特斯拉二手车值得买吗
二手特斯拉不值得买。 1、特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大；这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。 2、二手车的保值率对一台车来说是十分重要的，特斯拉保值率低的特点对二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利，还有维修价格偏贵的特点；这也是消费者购买一台二手特斯拉之前不得不考虑的因素。 买二手车注意事项 1、是否符合排放标准 现在已经在实行国六排放标准了，如果是国五的二手车，那就要小心一些，有些地方国五不能上路。 2、手续是否齐全 有些车子的登记证、购置税等可能会不齐全，这种二手车是万万不能买的，即便买了也无法上路。 3、注意违章记录是否处理 市面上的一些二手车，本身有许多待处理的违章记录，如果接手这种车，那么消费者就要为此负责了。
二手特斯拉能买吗
值得人手的特斯拉如下： 特斯拉一直是电动车领域的领军代表，很多人梦寐以求都想拥有一辆特斯拉，虽然新车价格有点偏高，但是可以考虑二手特斯拉，到底特斯拉二手车值得买吗？特斯拉车主吐苦了。 答案是可以的。特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的。 从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息：Model S 和 Model X 的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等)：8 年不限公里数。 Model 3 电池与驱动总成：装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为8 年或 160,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量；装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或 192,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。因此特斯拉终身免费换电池的说法是不正确的。 那么特斯拉几年换一次电池？从官方数据显示，电池使用寿命可到四十五万至六十万公里，而根据国家政策，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%， 也就是说在厂商规定的质保期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命的。
特斯拉二手车有质保吗
可以 特斯拉二手车可以享受质保。特斯拉二手车的质保：对现有认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4年或8万公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供1年或2万公里的质保服务。 特斯拉简介 特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。 特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。 2022年4月17日消息，近日特斯拉改变了长期以来的政策，不再为每辆车配备移动充电连接器。取而代之的是，特斯拉开始在官网单独出售 1 级和 2 级充电连接器。这一举措招致了很多网友的不满，特斯拉 CEO 埃隆马斯克 (Elon Musk) 解释称，使用统计数据显示，移动充电连接器的使用率太低，不足以证明每次交付新车时都必须提供电缆。
特斯拉售二手事故车败诉，退一赔三，车主是如何维权成功的？
在我们的社会生活当中，我们总会经历很多事情，也会遇到很多人，有些人有些事都会慢慢的教会我们成长。在生活当中发生了一些事情，或许会让我们非常的不知所措，但是我们也要保持冷静的头脑，要理性的去分析，同时也要学会法律的武器去维权。特斯拉售二手事故车已经败诉了，退一赔三，车主维权成功，或许是靠着聪明的头脑，同时，也充分的运用了法律的武器维权。 一、特斯拉售二手车事故已经败诉我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们站在不同的岗位，或许我们都会有自己的工作，同时也在自己的工作当中做好自己该做的事情。 特斯拉是一款非常好用的车，但是他也出现了很多的事故。特斯拉销售的二手事故车已经败诉了，车主已经成功维权。我认为在生活当中，每个人都应该要像这位车主一样，敢于维护自己的权利。 二、运用法律的武器维护合法权益生活总会慢慢的教会我们成长，在生活当中，你所经历的一些事情，会让你觉得社会是多么的现实。特斯拉销售二手事故车已经败诉，车主成功维权。 我认为车主能够成功维权的主要原因是因为他充分的运用法律的武器维护了自己的合法权益。当发生事故的时候，他没有失去理智，而是第一时间通过法律途径保护了自己的权益。 生活就是一边拥有一边失去任何一段所有都应该心存感激，自然喜悦，路途坎坷，也未必是劫。特斯拉售二手事故车已经败诉，车主成功维权，是因为他保留了有用的证据，第一时间咨询了律师，通过法律的武器维护了自己的合法权益。
特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？
9月17日，特斯拉车主“ID_韩潮”在微博发文称：“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。维权历时755天。” 特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？让我们回顾下： 生死时速 2019年5月底，车主韩先生在特斯拉官网购买特斯拉官方认证的型号为ModelS P85的二手车，购买时官方网站与销售客服均承诺无重大事故，全车通过各项安全检测，且车况良好。 购车仅过三个多月，2019年8月24晚，韩先生便经历了一场“生死时速”。该车在行驶途中，其刹车、电门突然瘫痪，加速和刹车踏板都踩不动。在车主联系特斯拉客服后，次日凌晨该车被拖至特斯拉服务中心。经第三方鉴定认为，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。 维权之路 韩先生认为此次车辆事故直接威胁本人生命安全，提出退换车请求，但是被特斯拉拒绝了，于是韩先生进行消费者投诉，在当地市场监督管理局的调解下，特斯拉仍不同意退换车辆。 调解未果，2020年12月韩先生于北京市大兴人民法法院提起上诉，最终在2021年3月正式立案。一审期间，四次开庭，特斯拉坚持认为韩先生进行的车辆鉴定系个人委托的商业行为，不具有法律效力，申请重新鉴定。韩先生同意二次鉴定。 2020年12月4日，北京市大兴人民法院裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。2020年12月6日，特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。2021年3月26日二审的首次开庭上，特斯拉带了两位专家出庭，整个庭审过程历经7个小时左右。 尘埃落定 经过5个多月的等待，法院二审判决结果已出，二审驳回特斯拉上诉，宣布维持一审原判：特斯拉公司构成欺诈，应向韩先生退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。至此，这场历经755天的战斗终于尘埃落定。 结语 正义或许有时候会迟到，到终将不会缺席！车主必须要学会用法律武器合理维护自己的正当权益！