除了我们习惯性的将一些休旅车和ADV称之为拉力车以外，外媒的小编也有这个习惯，虽然这种称谓有待商榷，但习惯成自然，将摩旅车型称之为拉力车也没有什么不妥，毕竟这又不是考试没必要1+1必须要等于2，所以我们就不要过多的纠结对于车型的描述了。
背好了书我们再来看外媒评选出的2020年十大拉力摩托车，它们当中肯定有你喜欢和认识的。
第一款 宝马R1250GS ADV 国内售价23.99万起
这款车出现在榜单中一点也不意外，因为对于国内的摩友来说，这款车可能是我们最熟悉的一款高端车型，并且也是车友们梦寐以求的一款摩旅车型，既然我们都如此熟悉，那么外媒肯定会将它排在第一。
第二款 铃木DL650 XT 国内售价99800
这款车对于我们也不陌生，因为曾经有车友就询问过用这款车是否适合摩旅的问题，再加之它的小弟DL250在国内不错的表现，那么这款DL650肯定也是很多小伙伴的梦中情人。
第三款 本田NC750X 国内售价98800
这是一款非常适合入门级新手玩耍的摩托车，尤其是它的DCT版会将这种优势发挥到极致，再加之这款车极低的油耗，那么只要有需求去选择这类车型，它成为首选的几率就会非常大。
第四款 杜卡迪1260s 国内售价222000
第五款 杜卡迪1260Enduro 国内售价232000起
对于这两款车反正我是不太熟悉，因为我非常钟情于杜卡迪的跑车和怪兽系列，所以对这两款车没有什么好说的，感兴趣的车友可以在评论区补充留言。
第六款 本田CB500X 国内售价72200
这也可以算得上是本田在国内的一款平民车型，当然这里的平民主要是指这款车的关注度，并不是它的价格。作为一款公路ADV它最大的优势就在于本田的品质和宽泛的动力表现，所以很多车友也会对它非常喜爱。
第七款 贝纳利TRK502X 国内售价43800起
它的上榜有点意外，因为这是唯一的一款国产摩托车。但它凭借自身不错的外观表现和价格优势，再加之欧洲人民对于贝纳利独特的情怀，这款国产车能够上榜也在情理之中。
第八款 凯旋900GT 国内售价128895起
我们了解凯旋可能更多来自于它旗下的复古车，比如T100，T120等都是非常值得追求的复古摩托车，但对它旗下的ADV并没有做过深入的了解，所以对于这款车也需要知根知底的车友补充留言。
第九款 川崎Versys1000 国内售价159000
川崎的摩旅车型中频繁出现在我们视线中的主要就是X300，而这款Versys1000也不是做上客，不过既然502x都上榜了，这款车就没有理由不出现了。
第十款 雅马哈Tracer 900GT 国内售价139800
雅马哈的这款三缸怪兽垫底，可能主要是因为它的越野性能不够强大，如若不然至少也可以再往前排一排。因为它135mm的最小离地间隙，实在是有点捉襟见肘，显然外国摩友对于征服大自然的需求会更强烈，当然作为一款公路巡航车和ADV去比通过性能本来就是弱势群体，所以只能说这款车无法满足别人的需求罢了。
以上十款车型就是外媒眼中的十大拉力车，这些车型中既有我们熟悉的老朋友，也有我们比较陌生的新车型。对于屏幕前的你来说哪一款车是你最熟悉的呢？或者哪一款“拉力车”是你认识的呢？欢迎留言讨论。