祝融号火星车“朋友圈”大曝光，内容是什么？
“祝融号”：5月15日 降落伞弹伞 火星我来了！ 5月15日，我国首次火星探测任务天问一号着陆巡视器成功着陆火星，降落伞弹伞、开伞和抛伞的过程，都有什么讲究？如何保证安全软着陆呢？跟我来看看吧！ “祝融号”：5月22日 火星车驶离着陆平台 开始干活啦！ 这一天，我成功驶离着陆平台，到达火星表面开始巡视探测，前后避障相机记录了驶离过程。就在我驶离着陆平台的过程中，也记录下了这段珍贵的声音片段。 “祝融号”：6月1日 原地转弯 看我敏捷身手！ 这一天，WIFI分离相机拍摄着陆平台与我的合影，相机记录了我后退移动和原地转弯过程，这是人类首次获取火星车在火星表面的移动过程影像。 “祝融号”：6月16日 路径规划 看看我的大脚印 6月16日，我开展了全局环境感知，为后续阶段科学探测进行路径规划，并通过后避障相机，拍摄了行驶的清晰车辙。 天问一号：首次倾听来自火星车的声音 在我国以往的深空探测任务中，往往回传的都是图像和视频，而在我国天问一号火星探测任务中，研制人员特别设计了“采集声音”的功能。就在火星车驶离着陆平台的过程中，也记录下了这段珍贵的声音片段。 这段声音是5月22日火星车驶离着陆平台过程中，火星车上安装的录音装置获取的驶离过程声音数据。音频中包括火星车驱动机构加电开始移动、坡道行驶、驶上火星表面等过程现场声音。 以上内容参考 央视新闻－“祝融号”火星车“朋友圈”大曝光：我的42个火星日
祝融号火星车取得了哪些成果
您好，亲亲，很高兴为提供您服务，这边为您查询到的是；祝融号火星车是中国的一个探测器，于2021年5月15日成功着陆在火星上，它的主要任务是对火星进行探测和研究。以下是祝融号火星车取得的一些成果：1. 成功实现了火星车的着陆和运行，这是中国首次在火星上实现了这一目标。2. 祝融号火星车搭载了多项科学仪器，包括高分辨率相机、多光谱相机等，这些仪器可以对火星表面进行高精度的拍摄和探测，为人类了解火星提供了重要的数据和图像。3. 祝融号火星车还搭载了“天问一号”探测器的气象仪器，可以对火星的气象变化进行观测和研究，为未来的火星探测和人类登陆火星提供重要的气象数据。4. 祝融号火星车还进行了多项科学实验，包括对火星表面土壤和岩石的采样和分析，以及对火星磁场、辐射等进行测量和研究，为人类了解火星的物理和化学特性提供了重要的数据和信息。综上所述，祝融号火星车在火星探测中取得了重要的成果，为人类了解火星提供了重要的数据和信息，也为未来的火星探索和人类登陆火星提供了重要的技术支持。【摘要】
祝融号火星车取得了哪些成果【提问】
您好，亲亲，很高兴为提供您服务，这边为您查询到的是；祝融号火星车是中国的一个探测器，于2021年5月15日成功着陆在火星上，它的主要任务是对火星进行探测和研究。以下是祝融号火星车取得的一些成果：1. 成功实现了火星车的着陆和运行，这是中国首次在火星上实现了这一目标。2. 祝融号火星车搭载了多项科学仪器，包括高分辨率相机、多光谱相机等，这些仪器可以对火星表面进行高精度的拍摄和探测，为人类了解火星提供了重要的数据和图像。3. 祝融号火星车还搭载了“天问一号”探测器的气象仪器，可以对火星的气象变化进行观测和研究，为未来的火星探测和人类登陆火星提供重要的气象数据。4. 祝融号火星车还进行了多项科学实验，包括对火星表面土壤和岩石的采样和分析，以及对火星磁场、辐射等进行测量和研究，为人类了解火星的物理和化学特性提供了重要的数据和信息。综上所述，祝融号火星车在火星探测中取得了重要的成果，为人类了解火星提供了重要的数据和信息，也为未来的火星探索和人类登陆火星提供了重要的技术支持。【回答】
亲亲还有什么可以效劳的呢[期待][期待][期待]【回答】
4亿公里外，祝融号传回实拍画面，看到了火星表面荒凉的景象
在2020年7月23日我们国家发射了天问一号火星探测器，这一个火星探测器既有轨道器，也有祝融号火星车，这是我们国家第一辆火星车。虽然这是我们第一次 探索 火星的任务，但是在这一次任务中，我们国家一次完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，轨道器现在正在环绕火星飞行进行 探索 ，祝融号火星车现在正在火星表面行驶并展开科学研究。自2021年5月15日成功登陆火星表面的乌托邦平原至今，祝融号火星车已经在火星表面运行了近2个月时间，现在祝融号火星车的情况是怎么样的呢？
自登陆火星以来，祝融号火星车已经传回很多火星的数据、照片，其中包括着陆区的全景照，还有火星车与着陆平台的合影等。2021年7月15日的报道指出，祝融号火星车在2021年7月12日在南向巡视探测的过程中，路过降落伞和背罩组合体附近时，利用搭载的导航地形相机拍摄到了组合体的实拍画面。
从分享出来的画面中，我们可以看到降落伞的全貌，还可以看到经气动烧蚀后的完整背罩结构，其中背罩上的姿控发动机导流孔清晰可辨。由于在成像时火星车距离背罩的距离比较近大约为30米，距离着陆点约350米，所以拍摄到的背罩画面是非常清晰的，在火星车的旁边，我们还可以清晰看到火星车在火星表面行驶过程中留下的车辙。除此之外，还公布了着陆器在2021年5月15日降落火星过程中打开降落伞时的画面。
可能有一些朋友表示，为什么火星车在登陆火星过程中需要使用到降落伞，月球着陆器在登陆月球时为什么不需要使用降落伞呢？导致这样的差异，是因为月球没有大气层，所以用不上降落伞，而火星依旧有一个稀薄的大气层，空气密度虽然很低，但是当着陆器在以极快的速度进入火星大气层时，空气阻力还是很大的，可以利用火星的空气阻力来将着陆器的速度降下来。
也是因为火星的大气层的存在，所以当着陆器高速进入火星大气层时，着陆器的温度会非常高，着陆器的背罩会经受高温的烧蚀，如NASA的毅力号火星车在登陆火星的过程中保护罩的温度高达1300 。正是因为温度非常高，所以对背罩的要求是非常高的，如果这些保护罩不能经受高温灼烧，火星车、着陆器的元器件就可能会被烧毁。
除了需要经受高温的灼烧，探测器在登陆火星的过程中还面临很多挑战，如火星与地球的最近距离超过5500万公里、最远距离更是达到4亿公里，这导致当前与火星探测器的通讯延时最长可达22分钟，所以需要探测器具有很高的自主能力。与此同时，也是因为距离非常遥远，接收到的信号是非常微弱的，也考验我们的深空测控能力。现在天问一号探测器已经以实际的行动向我们说明了，我们国家现在在这方面的能力已经非常强大。
虽然此前我们已经看到很多NASA、ESA等航天机构分享的火星画面，但是很多朋友还是希望能够看到我们自己的火星车传回的火星照片。那在这些火星车传回的照片中，看到的火星是怎么样的呢？虽然不同的火星车的着陆器不同、轨道器飞行的轨道也不相同，但是展现在这些火星探测器眼前的火星景象在本质上并不存在显著性的差别。不管是之前传回的照片，还是现在祝融号火星车传回的画面，我们看到的火星景象和地球的沙漠地区、戈壁滩地区似乎很相似，极为荒凉、干旱，到处遍布砂砾、碎石，没有一丝生机。
这就是真实的火星景象，但这不影响我们人类 探索 火星的热情，现在越来越多国家参与到火星的 探索 中，接下来我们还将发射探测器前往火星进行取样并将样本带回地球，甚至还计划在未来将宇航员送上火星、在火星打造火星城市。