这些车临近换代，到底该等一等还是直接抄底？
车型换代是汽车市场上再正常不过的现象，由于现款车型在市场上在售多年，品牌旗下技术革新，外加市场上的“后浪”们实力越来越强悍，通过一次换代来提升车型的产品力以及市场竞争力自然是有必要的。 除了一些全新的造车平台和动力总成的更新外，换代后车型还会在设计上更加贴合近几年的流行元素；以及实现更多功能性配置的搭载，例如近几年LED大灯、L2级驾驶辅助的普及等，因此产品换代说是一次全面的提升也不为过。 我们总说汽车“买新不买旧”，新车无论是配置全面性、设计感甚至是油耗以及动力等方面都或多或少会与老款车型拉开差距，在产品换代前夕大多数消费者都会选择先观望一下。但对于还在生产的旧款车型，厂商也会放出巨额优惠吸引消费者购买。 到底是趁着大优惠抄底现款，还是做一个“等等党”准备入手新款。这并不能一概而论，结合新车陆续公布的信息以及现款的市场优惠再做出判断往往才是最好的选择。 奥迪A3自公布将要换代的消息以来一直备受消费者关注，很多人也想趁着换代前夕有大优惠加持的情况下抄底一辆奥迪。虽说该车与高尔夫同根同源，但车头这四个圈在面子的加持上怎么也比大众的VW标更好吧。 近一年来陆续有关于全新奥迪A3的消息流出，例如车型将新增长轴版的奥迪A3L，将搭载全新的EA211 EVO 1.5T发动机等。但在上个月工信部公开了全新一代奥迪A3的申报信息，早前预测的消息竟然没一条是准确的。此次公开的全新两厢版奥迪A3将搭载现有的1.4T发动机，同时2630mm的轴距对比现款车型轴距（2629mm）基本没有变化，除了全新的设计外，几乎没太多看点。 不过根据已经证实的消息，一汽-大众在年初就已经下线了全新1.5T的试制发动机，而此次并没有搭载在全新奥迪A3上估计是这台发动机还没达到量产化的标准，搭载在高尔夫和奥迪A3上只是时间的问题。而以现款奥迪A3的轴距来看，对比奔驰A级和宝马1系在乘坐空间和轴距长度上几乎是不占优势的，加上长轴版的市场呼声这么高，相信奥迪后续还是会根据全新A3打造出一辆长轴版的A+级入门豪车。 老实说，新款A3此次的申报信息除了设计外真的是毫无亮点可言，差不多的轴距，沿用现有发动机，那为何不选择直接大优惠抄底现款呢？由于临近换代，现款A3市场上已经放出了非常诱人的优惠，1.4T高配落地价在17万左右，2.0T顶配基本在23万左右就能搞定，确实有着很强的可买性。但现款A3最值得吐槽的点还是后排腿部空间较差，如果你是想等一辆长轴版，大可再观望后续奥迪官方以及工信部公布的消息，而如果没有的话趁着大优惠抄底一辆现款车型也挺香的。 现款汉兰达在国内市场已经服役多年，在售期间汉兰达一直处于0优惠的状态，而且排队提车至少需要3个月以上，如果想要提早提车，那也需要加装2~2.5万元的精品（说白了就是加钱）。而如今国内在售的现款汉兰达也到了即将要换代的时期，但从销售那边打听到，现在买汉兰达虽然没有了太过漫长的排队周期，但依旧需要等上1~2个月，不过别说优惠了，想提早提车甚至还是需要加点钱。 但现款汉兰达从产品力上来说真的不如现在同级别的锐界、胜达等竞争对手，较软的刹车以及全系脚刹的缺点，而且配置上也缺少近年来非常流行的车联网和CarPlay功能都在提醒现款汉兰达确实是该换代升级一下自己了。现款汉兰达唯一还在吸引消费者的也就那台2.0T进口发动机较强的可靠性和质量了。 产自TNGA架构下的新一代汉兰达已经在北美市场产销，同时在IIHS的碰撞测试上也展现出了车辆优秀的安全性能。同时基于TNGA架构打造的汉兰达在驾驶品质上对比现款车型应该也会有巨大提升。而在外媒的文章中曾提到过全新汉兰达将提供一台2.5L发动机+三电极组成的混合动力版本，这套动力总成也有很大概率引进国内，用于进一步降低车辆油耗。 全新汉兰达引进后100%会引发消费者抢购，如无意外基本也是要加价的，只不过是加多少的问题。现款车型0优惠的情况下甚至还需要小幅加价，那为何不选择考虑全新车型呢？安全性、配置水准以及动力总成都得到优化的全新汉兰达将会是一次大升级，同时据悉一丰也将在车型引进后推出汉兰达的姊妹车型。至于是否能改变汉兰达在中型SUV中猖狂的加价行为，还是大家“有钱一起赚”，那就不得而知了。 奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1一直以来都是紧凑型SUV中的死对头，但奥迪Q3刚刚经历了换代，宝马X1本身就有着匹配中型SUV的空间水准和实用性，唯独GLA是其中最尴尬的车型。加上现如今奔驰GLB、奥迪Q3轿跑、宝马X2的先后入局，GLA在同级别细分市场中竞争力越来越跟不上时代的步伐。 相较原有的奥迪Q3以及宝马X1走的实用性路线，奔驰GLA从一开始就是打算主打较强的设计元素，低趴的造型以及轿跑的姿态都给了GLA很强的设计感。但重视设计感带来的是车内空间水准的削弱，尤其是后排头部空间，现款GLA后排乘坐空间较差也是众多车主反馈的主要问题。 而在上个月的粤港澳大湾区车展上，全新奔驰GLA也完成了车型的亮相发布，并且计划在今年下半年上市。新车基于MFA2平台打造，虽然同样保留了少许跨界SUV的风格，但车辆的车身尺寸确实做出了一定提升。全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，对比现款车型（尺寸4449/1804/1535mm，轴距2699mm）在高度方面有明显提升，应该能解决现款GLA后排头部空间的尴尬问题。 除此之外新车的内饰设计也与奔驰家族的最新内饰风格看齐，最明显的就是双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕，而动力上新车自然也是搭载奔驰为入门级轿车和SUV打造的1.3T发动机。虽然我们还不知道新车售价如何，但从奔驰本身的定位和溢价能力来看，门槛售价应该会在28万左右，不过后续优惠是肯定会到位的，新车上市后还是别急着买，等等优惠总会有的。 即便老款车型有不错的优惠加持，但在临近换代时买买君还是更推荐优先考虑新款，配置和车身尺寸的不同对后续用车影响还是非常大的。将要面临换代的老款车型在三大件的核心技术部分还不至于落后到不能用的地步；但是在配置方面，一些换代前的产品在配置涵盖方面本就已经落后于当下市场的主流水准，很多功能上的不便利还是挺让人不省心的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月份改款的三款车型，变化堪比换代，抄底与买新哪个更划算？
伴随着城市的复工复产，各行各业慢慢热闹起来，虽说此时仍不能放松警惕，但人们积蓄已久的消费能力，正在逐渐得以释放。毋庸置疑，相较于餐饮、服装、旅游等小额消费，在当今经济形势下，汽车市场的销量较难出现明显反弹，意向车主购车时，也会更加谨慎。 就拿刚刚到来的4月份来说，无论是全新上市的启辰星、雪佛兰开拓者，亦或是面临换代的凯迪拉克CT4，无不引得万众瞩目，令不少车主垂涎。不过，缺少了“前辈”做背书，全新车型的表现如何，车主心中还是有所担忧。相较之下，改款车型在保留新鲜感的同时，质量参考的意义也更大。 就拿奥迪A4L、别克GL8 Avenir以及奥迪Q7这三款车型而言，它们将于4月迎来改款，但是变化却堪比换代，因而吸引了不少眼球。那么，这些车型到底都有哪些改变，这时候“抄底”与“买新”到底哪个更划算？一番分析之后，答案显而易见。 第一款：奥迪A4L 2019年11月份，全新一代宝马3系正式上市，新颖的外观，更具科技感的内饰，收获年轻车主的青睐。对比之下，奥迪A4L也将在今年迎来中期改款，于4月10日正式上市，外观内饰等方面的变化，足够给人眼前一亮的感觉。 最后，在动力方面，新款奥迪A4L全系标配2.0T+7DCT的动力组合，根据调校的不同共有三种不同的版本，最大马力分别为150/190/252（Ps）。当然，新款奥迪A4L标配2.0T发动机的做法固然值得肯定，但是用2.0T“丐版”功率替换1.4T发动机的做法，还是令不少预算不足的车主有些左右为难。 此外，从价格方面来看，新款奥迪A4L的预售价为30.8万元起步，虽说真正售价可能会有一定幅度的下降，但与现款奥迪A4L动辄数万元的优惠还是有着鲜明对比。所以，如若购车预算充足的话，不妨等等更具科技感的新款车型，但要是追求实用、性价比的话，现款车型可能更合适。 第二款：别克GL8 Avenir 在高端MPV市场中，埃尔法的“加价历史”由来已久，而伴随着雷克萨斯LM的上市，这一情况愈演愈烈。网传雷克萨斯LM的加价金额已经达到了80万元，基本多出了一台埃尔法的裸车价格。不过，4月12日，别克将推出新款GL8 Avenir家族，颜值、配置的进一步升级，有望占领顶级MPV市场，令心急的车主有了不错的替代之选。 在动力方面，别克GL8 Avenir全系搭载了2.0T发动机，搭配9速自动变速箱，整车最大马力为230Ps。可见，新款别克GL8 Avenir在颜值、配置等方面都有所提升，但是参考2018款别克GL8 Avenir的44.98万元售价，可以预测新款车型的价格不会太亲民。当然，配置增多价格提升是理所应当的事情，但是车主到底愿不愿意买账，我们也将拭目以待。 第三款：奥迪Q7 去年10月，奥迪Q8正式在国内上市，霸气的前脸、溜背的设计，吸引不少国内车主关注，并顺势拿下奥迪Q7的旗舰头衔，但是，不可否认的是，奥迪Q7已经在国内多年的深耕中积攒了不少人气，空间方面的优势，仍令其有着较大市场。4月底，奥迪Q7也将迎来中期改款，变化之大，令不少车主直呼：变化堪比换代。 动力方面，参考已经上市的新款奥迪Q7限量版车型来看，普通版奥迪Q7有望搭载2.0T和3.0T两种动力的发动机，均匹配8AT变速箱，二者的最大马力分别为245Ps和340Ps，零百加速时间分别为7.1s和5.9s。 在终端售价方面，现款奥迪Q7均有着十余万的优惠，当新款车型上市后，它们可能会更为优惠。但是，对于一些不差钱的车主而言，新款奥迪Q7无疑更加讨人喜欢，“抄底”还是“买新”，还是要看个人喜好了。 结语：在车市下滑和疫情的双重影响下，车市正在进行一场没有硝烟的“战争”，如何提升品牌实力、在芸芸车型中脱颖而出，显得颇为重要。因此，以上三款车型虽说仅是改款，但依旧拿出了不小的诚意，它们能否助推销量重回正轨？我们也将继续关注。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。