雅阁2013年6月是几代雅阁？
八代。 第一代车型是1976年至1980年生产的；第二代是1981年至1984年生产的；第三代是1985年至1988年生产的；第四代是1989年至1992年生产的；第五代是1993年至1998年生产的；第六代是1999年至2002年生产的；第七代是2003年至2007年生产的；第八代是2008年至2013年生产的；第九代是2013年至2017年生产的；第十代是2018年开始生产的。 雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。 2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
2011款雅阁是第几代
2011款雅阁是第八代。 第八代雅阁的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。 第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm；雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。 扩展资料 第八代雅阁荣誉： 2008年 搜狐网满意度年度总冠军； 2008年 新车调查第一名； 2008年 《南方都市报》车坛奥斯卡年度风云车； 2008年 中国强势媒体2008中国汽车风云榜总榜年度风云汽车； 2008年 《车世界》2008年度中高级轿车； 2008年 《新京报》2008超级汽车年度中高级轿车； 2008年 中国主流媒体联盟《广州日报》分榜年度风云车； 2008年 《羊城晚报》2008年年度国产车； 2008年 《新快报》“2008测评大奖年度车型”2008年年度车型； 2008年 《中国青年报》2008年度绿色环保中高级轿车； 2008年 《汽车导购》杂志2008年度魅力中高级轿车。 参考资料来源：百度百科-第八代雅阁
累计销售2200万辆 本田历代雅阁回顾：一部家轿变迁史
本田雅阁可以说是全球销量最好的轿车之一，从诞生至今已经经历了十代车型。日前，外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史，甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史，毕竟雅阁非常具有代表意义。 第一代（1976-1981） 初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的，搭载了68马力的1.6L发动机，匹配5速手动变速箱。在1979年，雅阁改款推出了四门轿车，配备了功率稍高一些的1.8L发动机以及动力转向系统，雅阁轿车的神话由此开始。 初代雅阁的定位是偏向于运动的，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车。 第二代（1981-1985） 第二代雅阁在车身方面基本上延续了第一代车型的设计，但灯组造型有明显的变动，车内空间也更充裕。同时，第二代雅阁也是首款在美国生产的日本品牌轿车。 在1983年，第二代雅阁车型开始提供自动挡可选，配备的是4挡自动变速器。而到了1984年，雅阁的发动机排量从1751cc增加到了1830cc，功率提升到了86马力。 1985年，雅阁SEi伴随着燃油喷射系统一起到来，发动机的输出功率也达到了101马力。这在当时是非常优秀的。 第三代（1985-1989） 第三代雅阁在外形方面有了明显调整，车身造型变得圆润不少，翻盖头灯更是标志性的设计风格。 此外，第三代雅阁还首次配备了四轮双叉臂悬挂，弯道表现优异，而且四轮碟刹、三通道数字控制四轮ABS防抱死制动系统在当时都堪称是“黑科技”。 动力方面，雅阁当时提供两种动力版本可选。普通版的2.0L发动机最大功率可达98马力，燃油喷射版本的最大功率则达到了110马力。 值得注意的是，第三代雅阁已经开始小批量进口到国内，发动机和悬架部分也针对当时中国的路况进行了优化。 第四代（1989-1993） 第四代雅阁在外形方面和第三代比较类似，调整主要还是在灯组方面。另外，其尺寸有明显的增加，已经符合如今中级轿车的定位。 第四代雅阁在配置方面非常出色，除了四轮转向系统外，还加入了电动门窗、电动后视镜、自动巡航等配置。顶配车型配备的是2.2L发动机，最大功率达到了130马力，匹配5速手动变速箱以及带手动换挡模式的4挡自动变速箱。 1992年，改款雅阁正式在中国销售。与此同时，雅阁也在美国市场连续三年拿下了销量冠军。此外，这一代雅阁还提供有旅行车版本可选。 第五代（1993-1997） 第五代雅阁的车身造型方面调整同样不算大，变化依然集中在灯组部分。 动力方面，第五代雅阁的2.2L发动机加入了VTEC技术，油耗方面有了很大的改善。 改款之后，雅阁还增加了2.7L V6发动机版本，最大功率提升到了170马力。六缸版本在尺寸和轴距方面都有提升，后排腿部空间更加充裕。前后包围造型也有调整，更偏向运动风格。 第六代（1998-2002） 第六代雅阁取消了旅行车版本，仅提供轿跑和轿车版本可选，其中双门版本仅针对北美市场销售。 第六代雅阁开始标配前排安全气囊，同时可以付费选装侧气囊。后悬挂采用五连杆双叉臂，舒适性表现有明显提升。此外还配备有电控动力转向、可变转向比等配置。 动力方面，普通版配备的是2.3L VTEC发动机，最大功率135马力。同时还提供3.0L V6发动机版本可选，最大功率200马力。 1999年，本田开始国产雅阁车型，第六代雅阁也是第一代的国产雅阁。 第七代（2002-2008） 第七代雅阁提升的重点是在动力方面，2.4L发动机升级到了i-VTEC技术，最大功率160马力，匹配5速手动或者5速自动变速箱；3.0L V6发动机同样加入了i-VTEC技术，最大功率240马力。 此外，第七代雅阁还首次加入了混动的车型，配备3.0L V6发动机和电动机组成的混动系统，最大功率达到了253马力。 值得一提的是，第七代雅阁依然提供轿跑版本可选，而且首次在3.0L V6轿跑版本上提供手动挡版本可选。 第八代（2008-2012） 在八代雅阁上，本田将车身设计的更加圆润，而且进一步增加了尺寸，整体风格非常稳重。值得一提的是，这一代雅阁轿车版本已经脱离了中级车的范畴，被定义为全尺寸轿车。 动力方面，这代雅阁搭载的V6发动机功率进一步提升到了268马力，此外依然提供2.0L和2.4L发动机可选。 值得一提的是，第八代雅阁国产采用的是美规版本，而日版则交给了东风本田国产，也就是第一代国产思铂睿。 第九代（2013-2017） 由于第八代雅阁的存在，第九代雅阁的历史评价并不算高，因为其尺寸相比第八代价格有所缩水，重新回归到了中级车的范畴。 动力方面依然提供2.0L、2.4L和3.0L V6（部分地区还有3.5L V6版本）版本可选，而且我们熟知的“地球梦”技术也是在这一代车型中开始配备，后期还加入了混动车型可选。 另外从九代雅阁开始，2.0L和2.4L车型的变速箱更换为CVT，而且不再提供手动版本。 第十代（2017年至今） 第十代雅阁外形方面至今依然褒贬不一，毕竟溜背造型过于年轻化，失去了以往的稳重。 动力方面，美版十代雅阁开始全面拥抱涡轮增压，提供1.5T和2.0T发动机可选，最大功率分别是192马力和252马力，同时依然提供混动车型可选。但遗憾的是，国产之后并无2.0T版本。 此外，十代雅阁大面积采用了铝和超高强度钢材作为车身材质，车身重量有了进一步的降低。 雅阁这44年的成长史可以看做是本田在全球各地“攻城略地”的缩影，雅阁的成功毫无疑问也代表着本田的成功。 如今雅阁又到了濒临换代的关口，且看这次本田能够带来什么样的惊喜吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新雅阁9代有多长多宽,高
九代雅阁长为4930mm，宽为1845mm，高为1470mm. 2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。 扩展资料： 第九代雅阁的主要荣誉： 1、2014年 雅阁荣膺 J.D. Power 2014年中国车辆可靠性研究中型高档轿车冠军。 2、2014年 广汽本田第九代雅阁获 C-NCAP 五星级评价。 3、2014年 美国IIHS2014年度顶级安全车。 4、2014年 美国年度绿色汽车。 5、2013年 2.4L i-VTEC直喷发动机荣获全球十佳发动机。 6、2013年 中国主流媒体汽车联盟总评榜/ 中国强势媒体汽车联盟总评榜/ CCTV/ 凤凰汽车/ 搜狐汽车/ 新浪汽车等 年度汽车大奖。 参考资料来源： 百度百科-雅阁 人民网-第九代雅阁（Accord）参数配置表
雅阁9代半尺寸长宽高多少
雅阁9代半长宽高4915\/1845\/1470mm，参数：1、本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，目前十代雅阁的销量表现很好，在今年的10月份已经突破了1万台，足以能够说明消费者对这款车的认可度还是非常高的，9代雅阁目前的4s店仍然是在售的，目前是新款和老款车型同时在售的，9代雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的；2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适，左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强，本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，也就是说实际车价是59800元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在18万元左右，这样的价格在同级别的车型当中，对于消费者的吸引力还是比较大的；3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用，并且燃油经济性的表现也是非常不错的，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。百万购车补贴