奇瑞艾瑞泽5质量到底怎么样
奇瑞艾瑞泽5质量是不错的。 该车是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。这台车目前的销售成绩不错，并且用户口碑也表示这台车问题很少，经得起使用，结合售价，这台车还是很值得购买的。奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4572mm、1825mm、1482mm，轴距为2670mm。在动力方面，奇瑞艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5速手动或CTV无级变速器，其中1.5T发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm。 <a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%A5%87%E7%91%9E%E8%89%BE%E7%91%9E%E6%B3%BD5/16635398?fr=aladdin" rel="nofollow" class="iknow-ueditor-link" target="_blank"
艾瑞泽5如何？
说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。 全新车型亮相，外观略有升级 虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。 外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。 内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。 最大亮点：油气两用 如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6L CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。 我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。 长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。 小编语 虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四年3万公里俊逸艾瑞泽5，聊聊我的用车感受
我的小艾四年期间，行驶3万公里，在这期间常规基础保养，有厂家赠送的6次免费保养项目，后来在一次车友会年会活动中跟着车友们一起买的178元的4S店的常规保养套餐，178元包含机油机滤和工时费，感觉特别的划算，相比较外边小店里保养这个价格应该不算贵的吧，我是这么想的，即使没有这178的套餐，即使比外面会多花上100多块钱，我依然选择在4S店里保养，因为在店里保养更加有保障一些，现在外面店里的机油假的太多了，车子是自己的，还是加倍爱护一点好。 你们过了三年之后还坚持在4S店里保养吗？是选择连锁修车店还是随便找个小店保养？ 四年时间，3万公里综合油耗5.6L。这油耗还算不错的吧。 在这里我想回复一下在论坛里看到的很多车友反映的问题，不否认有很多车友反映问题的真实性，我就从我这四年来对于小艾的了解做一个解答。 有的人说艾瑞泽5这款车爱生锈，讲实话我是真的没发现有生锈的地方，包括被吐槽的最多的座椅底下和转向柱那里。 有的人说艾瑞泽5的油耗偏高，不过我这怎么一直没有太高呢，基本上是保持在5.6个油耗左右，最高的时候是在市区堵车路段全程空调到过7.5个油耗，最低的时候在4.3个油耗，好像4.3个油耗是我这辆车最低的一个油耗表现，一会上几张不同里程的油耗表现，可以证实我的说法。 有的人说艾瑞泽5的动力不行，我开着它秒过思域，只要你舍得给油，没事就来个地板油，配合好离合，3000转起步，我就不相信还会有人说动力不行。 有的人说艾瑞泽5的减震偏硬，这点我不否认，确实有点硬，不过想一想这款车的定位就是运动型家轿我就释然了，不知道你们开过新捷达吗？那才叫硬，而且新捷达的后排根本就坐不开三个中等身材的人。 选择小艾做为我的爱驾，其实是被我表哥家的老旗云所吸引的，他是跑活的，现在他那车还没舍得换，他那车40多万公里了，还在服役中，我那个小天，他保养车比较野，就在外边店里保养，每次保养用嘉实多100多块钱，就这样他那老旗云发动机声音依然好听没有杂音。 我家俊逸白小艾拥有高颜值，大空间，搭载的自主研发的1.5L发动机，匹配的自主研发的5MT变速箱，讲实话，这个动力配置家用是足够的，变速箱换挡不是太友好，行程长挂挡生涩吸入感不强，尤其倒档比较明显，偶尔需要两脚离合，不过适应了它的脾气之后，还是可以轻松驾驭，配合好离合的话这些问题也不是什么问题了。 好像不仅仅是被我表哥那辆旗云所吸引，我想更多的是因为小艾的颜值吸引了我。 运动性车身，帅气的走形。空间很大。很少满座，不过一旦满座却没有拥挤感。 俯冲的造型，运动霸气，大灯是如此犀利。 各个角度的小艾都是这么漂亮和大气的。 鹰眼大灯，犀利的造型。 你们有6万多的预算，是选择委曲求全的合资车，还是整体综合性能更强的国产车？ 下面我列几张2万公里之后的我记录过的里程的油耗，我比较喜欢用事实说话，虚无缥缈的好像也没什么说服力吧。 24000的时候6.7L 28000的时候油耗4.7L 今天拍的30000的时候5.6L 我喜欢小艾，不仅仅是相中它漂亮的外观，它的内在也是很吸引我的，黑色的内饰设计，各种按键的合理搭配，放眼望去不复杂易操作，简洁大气，手动领潮版的，收音机自己换的8寸安卓导航屏，可语音识别，灵敏度可以点赞。 方向盘只能上下调节，不能前后调而且调节幅度有点小，这里算是一个小槽点了。 内饰设计简洁干练，是我的喜欢的那一款。 犀利的大灯，熏黑造型漂亮大气。 大粗壮的标识，是我的菜。 原车带的充电口就是一个摆设，充电速度慢的能让你怀疑人生，自己搭配了一个点烟器的充电器，话说这个充电器真的不好配，深度太浅，容易松动，配了好几个才找到相对比较结实牢靠的。 自己改的后备箱开关，3块钱，两个小时。 后排空间属实够大的。 稳重的后尾部设计，看上去很敦实。 停靠在城市停车位上的小艾，是如此的吸睛。 这四年多以来，大部分路程都是行驶在了回老家的路程上，在市里面上班的地方离着我家不远，骑着一辆山地车几分钟就能打个来回，动车的几率真的不是很大，所以才行驶了整整3万公里，现在8保也做过了，还没有换过变速箱油，你们是在多少里程换的变速箱油呢？ 小艾这车怎么说呢，颜值高，空间大，动力够用，都说这车小毛病多，讲实话，没有发现什么小毛病，要是硬说有小毛病吧，还真有，就是手刹线换过一次，手刹有异响而且手刹制动效果也不好，换了之后解决，减震偏硬，换了一对减震，还是偏硬，这运动型的车身结构，想要柔软的减震好像车身结构不太支持。 艾瑞泽5，不到7万落地的车，颜值在线综合实力优秀的这么一款车，这四年来的整体表现我还是很满意的，不知道那些求其次，买合资车的友友们你们对于你们的车子的表现满意不？