漳平有动车车站吗
有的，漳平西站和双洋站。 漳平西站（Zhangpingxi Railway Station）位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的四等站，是南龙铁路中间站。 2012年11月，南龙铁路项目进入规划选址的公示阶段，途经龙岩市设站。2013年3月，12月10日，南龙铁路全线开工建设，在龙岩市漳平市规划建设漳平西站。2018年12月29日，南龙铁路正式通车，漳平西站投入使用。 双洋站（Shuangyang Railway Station）位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的四等站，是南龙铁路中间站。 2013年12月10日，南龙铁路全线开工，在龙岩市漳平市规划建设双洋站；2018年12月29日，南龙铁路通车，双洋站投入运营。 扩展资料：1、漳平西站 截至2018年12月，漳平西站为上进下出的形式，由天桥进站，地道出站。进站旅客由站房二层通过天桥进入中间站台或直接经一层候车厅至基本站台。 截至2018年12月，漳平西站站场规模2台4线，2条正线及2条到发线，是南龙铁路的沿途车站。 漳平西站两个站台都安装行人防侵入装置，中间站台出站旅客通过地道至出站厅出站，基本出站旅客可通过楼扶梯下至出站厅，经检票后出站。漳平西站前广场包括集散广场、通站平台以及停车场，其中停车场车位208个。 2、截至2018年12月，双洋站总建筑面积1500平方米，因地形因素，车站有一半站台修建在桥上，候车面积仅480平方米，最多仅能同时容纳400人候车。 截至2018年12月，双洋站站房主体结构、屋面为钢筋混凝土结构，车站内候车椅、自动取（售）票机、饮水处、卫生间、食品店等硬件设施一应俱全；站房前配备有站前广场及通站道路；双洋站两个站台都安装行人防侵入装置。 参考资料来源：百度百科--漳平西站 参考资料来源：百度百科--双洋站
南三龙高铁的项目简介
南三龙高铁是杭广高铁重要组成部分，是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路。已被列入《国家中长期铁路网规划》中。 作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。南(平)三(明)龙(岩)高速铁路将在2010年动工建设。从福建省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，南三龙高速铁路的前期准备工作将在2009年内全部完成，为2010年工程正式开工奠定基础。 南三龙高铁是福建省“三纵六横九环”（简称369）铁路网的其中一纵。它既是杭州至广州高速铁路通道的重要组成部分，又是福建省内连接八地市铁路环线的重要组成部分，工期4年，项目工程总投资253.2亿元。
南三龙高铁的项目概况
据悉，铁道部、省政府已正式批复了南平至龙岩高速铁路(简称南三龙高铁)南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目建议书。南三龙高铁线路全长246.55公里，拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设，全线将铺设无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。南三龙高铁为客运专线，为目前福建省境内设计标准最高的一条铁路。该项目由铁道部和福建省合资建设，部、省各出50%，项目计划2010年开工建设，项目工程总投资253.2亿元，争取今年底开工建设，建设工期4年。 从省铁路建设办公室了解到，南三龙(南平-三明-龙岩)高速铁路项目建议书已获铁道部及省政府批复立项。该铁路通车后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。 南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为我省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。 南三龙高铁于2013年底开建， 南平-龙岩车程缩短至45分钟 昨从相关部门获悉，南三龙（南平—三明—龙岩）铁路将于年底动工开建，该铁路通车后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段，是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。 南三龙铁路分为南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目。南三龙高铁线路全长246.55公里，拟按国铁级双线电气化、时速300公里建设，全线将铺设无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备。 南三龙高铁为客运专线，该项目由铁道部和福建省合资建设，部、省各出50%，项目计划2010年底开工建设，项目工程总投资253.2亿元，建设工期4年。目前，南三龙高速铁路项目建议书已获铁道部及福建省政府批复立项，正在准备前期工作。 南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道。 据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。 记者了解到，“十二五”期间，铁道部还将全面提高福建铁路辐射集聚能力，福建铁路营业里程将从目前的1847公里增加到5000公里以上，进出通道增至10个，福州到三大经济区北京、上海、广州等中心城市由20小时左右缩短到7小时、3小时、4小时，到周边南昌、合肥等省会城市由10小时、20小时左右缩短到3小时。
福建省县县通高铁
律师分析:
“要想致富，首先要修路”的话虽然听起来有些生硬，但其中包含着很大的道理，没有便利的交通，经济资源就不可能快速交流，国家发展必然要遭殃，正因为如此，我们的高速铁路事业才变得如此兴旺，身处丘陵地形的福建，多山多丘陵，平原匮乏，地理环境的恶劣也坚定了福建人民对高铁建设的执着和坚持。这不，又一条福建高铁在12月底正式开通。他就是南三龙铁路，如果有途径福建高铁的朋友，一定对连绵不绝的隧道山洞记忆犹新吧。最后，高速铁路在龙岩上停了一段漫长的旅程，这条铁路的开通，标志着福建省中西部地区的交流更加便捷，闽西北地区有利于产业升级调整，省内活跃的经济交流是福建省经济持续发展进步的主要原因之一，在远处汽车的香气和武夷山下，大红浦和武夷山是去南平旅行的名片，但是，你在南平所能体验到的不仅仅是两点，多少有些惊险而又平静的九曲溪流漂流着，看着那些悬崖上古老的玄关，好奇地对先民们的尊敬和感慨更加深了，此外，南平还有福建省最好的本地牧场，古典酸奶是福建省儿童最喜爱的童年记忆，在陶渊山下，边观赏市区边喝上凉爽的茶，这样南平游玩就变得格外轻松了。
【法律依据】:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
福建南龙铁路路线在漳平有几个站?
在建中的南三龙铁路，漳平市境内设双洋站和漳平西站。 南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站。新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时。 设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、 双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站。 规划走向为：南平至龙岩铁路扩能工程自南平北站引出后跨闽江，经水南至西芹，下穿长深高速公路后设南平西站，出站后经青州上跨福银高速公路，然后经高砂至沙县城区，引入在建向莆铁路三明北站；出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪，经梅列区陈大、列西，至三元区设三明南站，经荆西再跨沙溪，经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站；出站后经西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站，经南洋至西园，上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站，经苏坂至雁石镇设雁石南站，经铁山洋、西陂、龙门至龙岩站。 2013年12月10日，南三龙铁路扩能工程全线开工建设。南三龙铁路总工期4年，预计于2017年底完工。